Усред дуалних могућности глобалних иницијатива за неутралност угљеника и продубљене појасеве и саобраћајне сарадње, половне извоз аутомобила доживљавају експлозивни раст. Према подацима из Кинеског удружења за продавце аутомобила, коришћени извоз аутомобила достигао је 374, 000 Јединице од јануара до октобра до октобра, а прерађивали су преко 130% у години, са покривањем тржишта који се сада обухвата више од 100 земаља и региона широм централне Азије, Африке, Југоиста и источне Европе. У овом прекограничном трговинском таласу, институције за инспекцију и сертификације треће стране појављују се као окретне ручице за приступ међународним тржиштима.
Индустрија болова у боли погоди строгу потражњу за инспекцијом и сертификатом
У дворишту аутомобила у аутомобилу у Гуангзхоуовој луци Нансха, преко хиљаду половних аутомобила свакодневно чекају испоруку у иностранству. Представник из извозног предузећа је откривено: "Блиски источни клијенти захтевају 360- степен свеобухватни извјештаји о стању возила, руски купци захтевају инспекцијске потврде на руским и афричким увозницима чак и инсистирају на томе да на афричким увозницима и инсистирају на рекордима компонената." Дивергентни стандарди уласка у народима су професионалну инспекцију и сертификовали захтјев за не-преговарачки језик.
Тренутно преко десет домаћих ауторитативних институција - укључујући Хуацхенг сертификат и кинески аутомобилску технологију и истраживачки центар - стекли су међународно признате акредитације. Ове организације су успоставиле систем "161 основне инспекцијске ставке + систем прилагођавања локализације", који покривају основне провере као што су услови рада мотора и сигурност на шасију, истовремено прилагођавајући специјализоване инспекције - укључујући стандарде емисије и позиционирањем точка и позиционирање точка и позиционирање управљача. Подаци показују да сертификована возила командује премију цени 15-20%, уз повратне стопе које падају на испод 3%.